阿斯頓馬丁新超跑刷屏 感覺這次要打翻身仗了

2016年7月阿斯頓·馬丁醞釀已久的HyperCar車型—Valkyrie超級跑車首次曝光以來，關(guān)于這款超跑的設(shè)計(jì)一直就沒有停歇，而阿斯頓馬丁和RB(紅牛車隊(duì))繼續(xù)聯(lián)合研發(fā)，進(jìn)一步提升Valkyrie超級跑車的空氣動力學(xué)，車輛性能，外觀造型和內(nèi)飾的科技感。據(jù)悉全新的車型全球限量生產(chǎn)150輛，包括原型車、測試車、25臺賽道版、99臺公路版，有望在2019年交付于客戶。

這次海外曝光的官方實(shí)車圖片，對比之前的AM-RB001原型車來說有了不少量產(chǎn)化的設(shè)計(jì)，但從整體的感覺上來說，依舊是很濃郁的戰(zhàn)斗氣息。而對比之前阿斯頓馬丁過于保守的設(shè)計(jì)水準(zhǔn)來說，這款超跑的上市必然能幫助阿斯頓馬丁一改眾人眼中的印象。

Valkyrie超級跑車車身由碳纖維、純鋁和鈦合金打造，四個(gè)輪拱都采用了外伸式設(shè)計(jì)，高出車身一大截兒，加上中間疑似單體座艙的設(shè)計(jì)，可以讓氣流沿著車身兩側(cè)快速排出。主動式懸掛系統(tǒng)能根據(jù)路況設(shè)定最佳的減震阻尼，調(diào)整車輛傾側(cè)，締造最高速度。車頭雙層分流器和尾翼組成的空氣動力學(xué)套件，能為車輛高速行駛提供1996kg的下壓力，讓車輛貼地飛馳。

這款超跑沒有座椅

　　很抱歉的說，由于設(shè)計(jì)師為了讓車內(nèi)空間最大化，讓該車車內(nèi)采用了座椅和車身融為一體的設(shè)計(jì)，簡單來說就是沒有可活動的座椅，駕駛者和乘客差不多是直接坐在車體上。不過，該車的座艙可以根據(jù)車主的體型進(jìn)行定制，確保駕駛者可以達(dá)到最理相想的坐姿，給駕駛者與F1賽車完全無二的駕駛感受。所以說這車誰買的就只能誰來開了，借走了你開著也不舒服。

另外，新車采取了F1賽車的設(shè)計(jì)，標(biāo)配四點(diǎn)式安全帶，選配六點(diǎn)式安全帶。英國制造商的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)熱衷于極簡人體工程學(xué)，由于采用碳纖維單體殼式車身，我們能夠看到車內(nèi)未加任何修飾的內(nèi)飾，裸露的碳纖維花紋足夠提起駕駛的欲望。

新車前臉設(shè)計(jì)極具未來感，無論是夸張的下擾流器還是超片平化的設(shè)計(jì)都極具個(gè)性，同時(shí)可以增大下壓力和降低前后車身的壓力阻力。最引人注目的是頭燈，頭燈設(shè)計(jì)源自F1賽車部件，遠(yuǎn)近光燈組由鋁制框架固定，較阿斯頓·馬丁此前量產(chǎn)車的頭燈減重30-40%。

　　從新車的尾部可以看出更多設(shè)計(jì)上的小細(xì)節(jié)，包括巨大的尾部擴(kuò)散器、中央布局的排氣口、甚至全新凸起的尾燈造型等，整體造型非?？苹闷嫣亍Ｏ嘈胚@樣一款純超跑體驗(yàn)，外觀犀利的豪車，一定會成為下一個(gè)吸睛的亮點(diǎn)之作。