2023年7月16日，中國東航在上海正式接收第二架國產(chǎn)C919大型客機。上午10時06分，飛機執(zhí)行MU2999調(diào)機航班，從上海浦東國際機場調(diào)機起飛;10時20分落地上海虹橋國際機場，正式“入列”東航機隊。
新一架C919飛機的到來，標志著東航商業(yè)運營C919大型客機正在提速。瞄準“飛出安全、飛出志氣、飛出品牌、飛出效益”目標，東航C919的航班運行、專業(yè)人才培養(yǎng)正在進一步加快，從而服務(wù)和推動著C919大型客機市場化運營、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。
攝影：張弘歷
此次東航接收的C919大型客機為東航首批采購5架C919客機中的第2架，客艙布局與首架機保持一致。7月14日，民航華東地區(qū)管理局向東航頒發(fā)第二架C919飛機的國籍登記證、適航證、無線電臺許可證，標志著該飛機已具備商業(yè)運營資質(zhì)，符合民航規(guī)章的適航要求。
攝影：王魯杰
根據(jù)東航的規(guī)劃，第二架C919將與首架機“搭檔”，首先投入東航“上海虹橋—成都天府”空中快線，后續(xù)將逐步拓展更多航線。
攝影：施馭風
作為國產(chǎn)C919大型客機的全球首發(fā)用戶，東航于2022年12月9日正式接收C919的全球首架交付機;2023年5月28日，東航圓滿完成C919首個商業(yè)航班“上海虹橋——北京首都”的往返飛行，此后這架C919在滬蓉快線上服務(wù)旅客。截至7月12日，首架C919共執(zhí)行87班次商業(yè)航班，其中京滬航班2班、滬蓉航班85班，平均客座率近80%，累計服務(wù)旅客11095人次，累計商業(yè)運行250.10小時。
首架C919交付機投入運行后，由于兼顧本場訓練及計劃性維修等原因，所以未必每天都能亮相商業(yè)飛行、承運希望探訪的旅客。第二架C919亮相滬蓉快線后，旅客搭乘東航航班體驗國產(chǎn)大飛機將有更多選擇。
攝影：施馭風
從C919商業(yè)運營伊始，東航就在各個服務(wù)環(huán)節(jié)深度融合“精準、精致、精細——精彩”的“四精”服務(wù)理念：為C919客機提供“玖”系列主題餐食，定制了紀念紙杯、清潔袋，并配備具有國風特色的專屬航空安全須知視頻。7月1日開始，東航在C919執(zhí)飛航班的餐食“上新”，新增本幫熏魚、本幫蝴蝶酥等具有上海特色的航空餐食，提升旅客乘機體驗。C919首架交付機投入商業(yè)運營以來，東航精心組織，兼顧好開展訓練、培養(yǎng)大飛機人才團隊與商業(yè)運營，目前東航已有具備C919機型資質(zhì)的機長8人，客艙乘務(wù)員46名，機務(wù)維修人員16名，并建立了超100人的后勤保障隊伍，還有21名飛行員和一批保障人員正在接受資質(zhì)培訓，為C919的安全運行、服務(wù)旅客，持續(xù)夯實人才隊伍。
攝影：施馭風
隨著第二架C919投入商業(yè)運營，東航將在中國民航局指導下，繼續(xù)做好C919的安全運行等各方面工作，攜手民航各界高質(zhì)量運營好C919，持續(xù)為中國大飛機事業(yè)貢獻力量。
本文推薦東航接收第二架C919 與首架機搭檔執(zhí)飛滬蓉快線僅代表作者觀點，不代表本網(wǎng)站立場。本站對作者上傳的所有內(nèi)容將盡可能審核來源及出處，但對內(nèi)容不作任何保證或承諾。請讀者僅作參考并自行核實其真實性及合法性。如您發(fā)現(xiàn)圖文視頻內(nèi)容來源標注有誤或侵犯了您的權(quán)益請告知，本站將及時予以修改或刪除。
