2016年汽車圈的那些“萬萬沒想到”

　01.超十車企先撞線

12月初，在統(tǒng)計前11個月車企銷量時，發(fā)現10家車企已經提前完成銷量目標，其中自主品牌占據五席。同時，吉利、東風本田、東風風神、一汽豐田、廣汽傳祺、廣汽豐田更是上調了年度目標。

與去年很多合資車企沒有完成銷量目標不同，今年東風本田、東風日產、廣汽豐田都提前完成?？磥?，今年很多車企都要迎來豐厚的年終獎了。

據了解，汽車市場增速預計將超過13%，遠高于年初6%的增長預測，無論是汽車銷量的增長速度，還是車企的市場表現，都大大超出預期。

　02.上汽奧迪要來到

2016年11月初，上汽與奧迪合資的消息在汽車同仁的朋友圈里炸開了鍋，在一汽奧迪方不知如何作答急于了解真相時、一汽奧迪經銷商對奧迪中國的問詢函還沒有送出時，奧迪與上汽大眾在德國簽約的現場照片已經流出，與江淮和大眾合資不同，這場合資談判，竟然沒人知道開始，而直接跳到結局。

這場突如其來的合資注定不平靜，在持續(xù)近一個月的交涉、談判，經銷商甚至喊出200億元的天價補貼，并以拒絕提車相威脅，無論是吃瓜群眾，還是當事人，對于事件的下一步走向，既無從判斷，也亟待知曉。在這場經銷商與主機廠的較量中，經銷商取得了階段性勝利。

當然，上汽與奧迪的合資已成定局，但是，事件的結局也創(chuàng)造了歷史：在我國汽車合資史上，第一次出現了因為經銷商反對而迫使合資事宜暫時停止的例子，渠道力量不容小覷。

　　03.騙補車企七十多

2016年年初，四部委啟動新能源汽車補貼資金核查，一時間新能源車企騙補內幕被揭開。隨即，一份涉及72家車企的騙補名單也流傳出來，這份名單幾乎包含了國內所有正在生產、銷售新能源汽車的主流汽車企業(yè)，騙補范圍之大難以想象。

盡管比較終工信部僅向已經曝光的5家車企發(fā)布了處罰行政書，而未提及72家車企騙補名單，但是對新能源汽車行業(yè)的嚴厲整頓已經不可避免，企業(yè)審核收緊及準入門檻提高，將對我國新能源汽車行業(yè)進行一次洗牌。

　04.插混遭遇過山車

去年，在談及插電混動汽車時，很多車企還將其定位為新能源汽車市場的“主力”，根據乘聯(lián)會的統(tǒng)計數據顯示，去年我國插電混動汽車銷量同比增長263%。然而，今年截至11月，我國前11月的插電混動汽車銷量同比增長僅為35%，增速大幅下滑，曾經的市場主力轉眼就風光不在。

去年，包括華晨寶馬、北京奔馳、上海大眾、上海通用等合資企業(yè)很多合資企業(yè)都選擇率先將插電式混動汽車國產化，在純電動汽車完全市場化之前，插電混更能讓消費者接受也是業(yè)界主流觀點。為何被看好的插電混轉眼間就失去了市場呢?市場基數從小到大是一方面可觀原因，另一方面，我國在新能源技術路線和地方新能源補貼政策上，更向純電動傾斜，也抑制了插電混動汽車的市場。

　05.明珠誓要買銀隆

董小姐要造新能源汽車已經不是新聞，從今年8月，董明珠宣布投資珠海銀隆開始，她的身影一直活躍在各大活動，這是一場注定不會停止的造車運動。然而，11月，格力集團公布并購銀隆失敗，董明珠的董事長一職也被罷免，讓外界一度猜測，董小姐的造車夢難以繼續(xù)。

12月15日，在一行業(yè)論壇上，董明珠宣稱“一定要做新能源汽車”，并拉來王健林、劉強東等大佬入股珠海銀隆，再續(xù)造車夢，首富王健林更是首次投資實體制造業(yè)。一時間說到做到的董小姐也成為全民關注的焦點：“她要買的東西誰也攔不住，你不買，自然有隔壁老王買。”而王健林投資5億元，也僅僅因為“相信董總的眼光?！倍〗悖阏娴氖莻€有故事的女同學。

　06.豐田量產純電動

在新能源技術路線上，豐田一直堅持混動技術路線，認為目前推廣純電動汽車還不夠成熟。然而，12月初，豐田成立EV(電動車)事業(yè)企劃室，豐田要轉變堅持多年的混動技術路線，改做純電動嗎?

在外界都在猜測豐田是否迫于全球環(huán)境法規(guī)及競爭對手而作出的妥協(xié)時，豐田方表示，電動車原來以研發(fā)為主，現在要從市場的角度來進行提速。也就是說，豐田關于純電動的技術儲備一直在，這一次，豐田要向純電動汽車市場發(fā)力了。

豐田此次成立EV事業(yè)企劃室相當于在原有技術路線基礎上提高了對電動車的重視和投入，未來將完全覆蓋純電動車、油電混動車、插電式混動車及氫燃料電池車。技術男又要秀肌肉了!

　07.H6已盡洪荒力

11月，哈弗H6打破了國內SUV銷量紀錄，沖破7萬輛大關，同比增長達到74.37%，在SUV細分市場，更是領先了第二名的廣汽傳祺GS4(32088)將近4萬輛。哈弗H6賣得好人盡皆知，但是可以買的這么好，連哈弗的人都表示unbelievable!據了解，盡管年底隨著購置稅減半政策退坡，車市開始了比較后的瘋狂，但是，哈弗H6不靠政策刺激就已經火到提不到車。

如無意外，這款車也將成為今年中國SUV市場銷量冠軍。但是，單一車型銷量占比過半，對于長城來說也潛藏風險。如今各品牌在SUV市場的廝殺已經從藍海進入紅海，市場不會無限制擴張，這也不禁讓人產生疑問：哈弗H6還會更火嗎?

　08.以魏之名造豪車

在廣州車展長城汽車的全新豪華品牌WEY發(fā)布時，創(chuàng)始人魏建軍在現場表示：這將是中國第一個以創(chuàng)始人姓氏命名的汽車品牌。長城要做高端不稀奇，以創(chuàng)始人的姓氏命名卻是誰也沒想到的。

事實上，關于這個新品牌，直到廣州車展前幾天，媒體才得到風聲。盡管今年自主品牌開始向高端發(fā)力，也不乏新品牌推出，但是像魏建軍一樣以自己的姓氏來命名的確實只此一家。賭上姓氏，魏建軍決定要走一條不會失敗的路，自主沖高，也從今年開始變得更加嚴肅認真。

09.新品牌扎堆為了啥

2016年誕生的新品牌有多少?平均每個月誕生一個新品牌絕對不夸張。汽車產經網梳理發(fā)現，2016年，中國汽車市場共誕生13個新品牌，同時，汽車產經網還發(fā)現，無論是傳統(tǒng)汽車新品牌還是新興品牌，SUV成了絕大多數企業(yè)的量產車型首選;2017年也成了新品牌首款量產車扎堆上市的年份，13個新品牌中，更有10個品牌將首款量產車定位SUV車型。其中，前途汽車、敏安汽車、云度汽車、車和家、威馬汽車、樂視超級汽車和蔚來汽車的工廠年產能合計為131.6萬輛。

根據中汽協(xié)的比較新預測，今年我國乘用車銷量將突破2800萬輛，這種高增長的局面在2017年很難持續(xù)，新增的130萬輛產能，能否在有限的汽車市場中闖出一片天?新一輪的淘汰賽即將開始了。

10.滴滴優(yōu)步成一家

當比較早滴滴和優(yōu)步合并的新聞傳出時，雙方還進行了嚴肅地否認。在一輪猜測即將結束、人們開始相信“這不是真的”的時候，滴滴出行在官微宣布了二者合并的消息，優(yōu)步中國的員工更是在消息公布之后才知道自己的老板換了人。

兩大網約車巨頭的合并，一舉成為本年度汽車出行市場的比較大變局，這不僅標志著Uber退出中國市場，也造就了滴滴在國內出行行業(yè)的巨頭地位。

11.新車上市新花樣 標配網紅來直播

今年如果一款新車上市沒請網紅直播，那簡直稱不上是一次“成功”的上市活動。而一次性邀請百位網紅直播的新車上市活動，更是前無古人。

擅長營銷、渴望噱頭的車企不會錯過日漸火爆的網絡直播平臺，受眾廣、傳播快、關注度高，在BJ20上市時，徐和誼更親自當起網紅，現場進行直播互動，也有不少媒體老濕轉型自己做起了網紅直播。

2016年被稱為網紅元年，媒介傳播迎來新一輪升級，網紅直播新車上市已成標配，請了網紅的新車上市活動固然時髦，但是也要防止過猶不及。

來源：汽車產經網