電動(dòng)獨(dú)輪車品牌加盟
隨著科技的進(jìn)步,街頭代步工具也發(fā)生了天翻地覆的變化。特別是早晚高峰期道路擁堵,電動(dòng)滑板車、獨(dú)輪平衡車、雙輪平衡車這些“代步神器”,就成了不少上班族的選擇。我們可以像騎自行車那樣,將絕大部分重心轉(zhuǎn)移到電動(dòng)獨(dú)輪車上,并且輕輕向前踩下腳踏板,同時(shí)地面上的那只腳輕輕往后一蹬,電動(dòng)獨(dú)輪車就會(huì)向前行走。下面小編為您介紹幾家專業(yè)電動(dòng)獨(dú)輪車品牌。
電動(dòng)獨(dú)輪車,看起來(lái)是很難駕馭,但在勇于挑戰(zhàn)新鮮事物的國(guó)外人眼里,沒(méi)有不可能。電動(dòng)獨(dú)輪車比較先在國(guó)外誕生,之后被廣泛應(yīng)用,然后傳到了中國(guó)。
在城市中,獨(dú)輪車已經(jīng)成為了年輕一代每日通勤使用或當(dāng)作一項(xiàng)休閑運(yùn)動(dòng)的儀器。雙腳踩上,利用身體平衡進(jìn)行操控,完成前進(jìn)、后退、拐彎等操作,不僅可以當(dāng)作一種代步工具,更能鍛煉身體的平衡及協(xié)調(diào)能力。EYU電動(dòng)獨(dú)輪車,史上最小的個(gè)人代步交通工具,擁有節(jié)能、環(huán)保、便攜等功能,由于體積小,攜帶方便,可直接放入汽車后備箱或辦公室、雜物間等任何地方,擁有更多智能功能,續(xù)航持久,是一個(gè)良好的短途代步工具。
據(jù)英國(guó)《每日郵報(bào)》1月5日?qǐng)?bào)道,本田在CES展上發(fā)布了一款自平衡摩托車和代步獨(dú)輪車,摩托外形與普通摩托無(wú)異,不用人扶也可保持平衡,可以自動(dòng)跟在主人旁邊一同前行,但具體上市時(shí)間未知。
NinebotInc.創(chuàng)立于硅谷,創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)主體為來(lái)自硅谷的互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)精英和來(lái)自中國(guó)的機(jī)器人工程師,他們中間有ISO/TC184/SC2的服務(wù)機(jī)器人安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)專家,團(tuán)隊(duì)曾研發(fā)的無(wú)人機(jī)系統(tǒng)曾在南極完成無(wú)人機(jī)科考任務(wù),曾研發(fā)的足球機(jī)器人系統(tǒng)曾獲得“Robocup”機(jī)器人足球賽世界杯的三屆世界冠軍(Robocup為人工智能機(jī)器人領(lǐng)域的頂級(jí)賽事)。
7月23日消息摩托羅拉起訴華為竊取商業(yè)機(jī)密一案將這兩大通信巨頭推到了風(fēng)口浪尖,人們首先猜測(cè)的似乎不是起訴內(nèi)容本身的真假,而是這背后的利益糾葛。對(duì)于業(yè)界的種種猜想,通信行業(yè)觀察家冀勇慶對(duì)鳳凰網(wǎng)科技表示,本案時(shí)間點(diǎn)的特殊性使得諾西唆使這樣的猜測(cè)變成很自然的聯(lián)想。冀勇慶表示,摩托羅拉選擇將曾經(jīng)的合作伙伴告上法庭,與近日諾西以12億美元收購(gòu)摩托大部分無(wú)線網(wǎng)絡(luò)資產(chǎn)的動(dòng)作緊密相關(guān)。除了因?yàn)闊o(wú)線業(yè)務(wù)的脫離使得顧慮減
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