2006年上市的法拉利599 GTB Fiorano高性能法拉利GT跑車即將迎來換代，代號F152的新車日前借用599車身在位于意大利馬拉內(nèi)羅的躍馬總部附近進(jìn)行了路試。全新法拉利高性能法拉利GT跑車仍然采用前置后驅(qū)動力布局，將擁有更加輕巧的車身和更加強(qiáng)悍的性能。
全新法拉利GT跑車仍然定位于全球頂級高性能雙座GT市場，超凡脫俗的性能表現(xiàn)依然是意大利設(shè)計(jì)師的研發(fā)目標(biāo)。新車將借用FF的6.3升V12直噴發(fā)動機(jī)，在經(jīng)過重新調(diào)校之后，峰值馬力輸出將突破700 bhp，相比FF高出50 bhp，相比599更是強(qiáng)了88 bhp，從而成為法拉利現(xiàn)售車型中動力比較強(qiáng)的型號。在提升動力輸出的同時，法拉利還盡力降低整備質(zhì)量，首先是縮短軸距，然后大量采用鋁合金材料制造車身和底盤，車身覆蓋件則換用輕巧但昂貴的碳纖維材料。
與采用獨(dú)特四驅(qū)系統(tǒng)的法拉利FF不同，這輛全新打造的法拉利GT跑車仍然堅(jiān)持傳統(tǒng)，保持前置發(fā)動機(jī)后輪驅(qū)動的動力布局。V12高性能發(fā)動機(jī)的動力將通過FF的那臺七前速雙離合器變速箱傳遞到后輪，并提供源自F1技術(shù)的電控差速器幫助調(diào)配強(qiáng)悍的扭矩，懸架系統(tǒng)則將用上主動式可變阻尼高性能減震筒改善操控性。更強(qiáng)的動力、更輕的車身和效率更高的傳動系統(tǒng)預(yù)示著新車將擁有更加強(qiáng)大的性能表現(xiàn)，預(yù)計(jì)從靜止加速到62 mph (約合100 km/h) 僅需3.2秒，極速達(dá)215 mph (約合346 km/h)，與蘭博基尼的旗艦車型Aventador相當(dāng)。
比較后我們再來看看歐洲媒體為法拉利GT跑車制作的假想圖，新車的外形設(shè)計(jì)風(fēng)格將與458和FF相近。車頭的設(shè)計(jì)與FF相近，用透鏡大燈配搭條狀LED日間行車燈，車尾的擴(kuò)散器設(shè)計(jì)則與599 GTO相似，左右兩側(cè)分別垂直安放兩個大口徑排氣筒。車身側(cè)面的C柱部分仍然保留了與現(xiàn)款599相似的鏤空式設(shè)計(jì)，不僅是對空氣動力學(xué)的應(yīng)用，也擁有超炫的視覺效果。
全新法拉利高性能GT跑車將于2012年年底上市銷售，售價將略高于現(xiàn)款599(現(xiàn)售21.2萬英鎊，約合人民幣211萬元)，預(yù)計(jì)為22.5萬英鎊(約合人民幣224萬元)。
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