新能源車補貼下降？比亞迪老總說銷量還會升

在6月6日的比亞迪股東大會上，比亞迪董事長王傳福表示，雖然上半年受補貼下降的影響，新能源車銷量有所下降，但是目前已經(jīng)開始處于上升態(tài)勢。王傳福透露，上半年國家對于新能源車的補貼繼續(xù)下調(diào)，不過地方政策隨之跟進，某些地域的地方補貼有所加大。比亞迪新能源車雖然在年初的時候銷量有所下降，不過5月份已經(jīng)恢復到8000臺的銷量規(guī)模，6月份有可能會突破1萬臺。比亞迪唐雖然補貼進一步減少，使得新

繼今年9月份財政部將新能源汽車部分嚴重“騙補”的典型案例向社會公開曝光之后，工信部昨天公布了對蘇州金龍等四家涉及“有牌無車”的新能源車企的行政處罰決定，處罰內(nèi)容包括“責令停止生產(chǎn)銷售問題車型、暫停新能源汽車推薦目錄申報資質、責令進行為期6個月的整改”等。

根據(jù)國內(nèi)媒體統(tǒng)計的一份榜單顯示，2017年第一季度新能源車電池供應市場中，去年同期位居首位的比亞迪以21.7萬kWh的總供應量排名第二，排名第一的是CATL。寧德時代CATL中文名為寧德時代，成立于2011年，總部位于福建寧德，目前在德國慕尼黑、北京、上海、減速、青海等地設有分支機構，擁有材料、電芯、電池系統(tǒng)、電池回收全產(chǎn)業(yè)鏈的核心技術。在今年第一季度，寧德時代在新能源車電池方面供

此次比亞迪A股上市，公開發(fā)行7900萬股，發(fā)行價為18元，集資總額為14.22億元，較原先招股意向書公布的21.92億元的融資額減少了7.7億元。截至6月30日上市首日收盤，股價報收于25.45元，較發(fā)行價上漲41.39%。但近兩日出現(xiàn)震蕩調(diào)整態(tài)勢。比亞迪股票后市如何，成為長線持有者關注焦點。

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中國在近幾年來已經(jīng)成為全球最大的汽車市場，同時也是最大的新能源車市場。在這其中，比亞迪在國內(nèi)新能源車廠商中處于領跑的地位，這也使得其成為目前全球最大的新能源車制造商。然而，由于政府對于新能源車的財政補貼正在逐步收緊，甚至在未來可能會達到零補貼的目標，比亞迪的新能源車銷量也受到了不小的沖擊。剛過去的2017年第一季度中，比亞迪的新車銷量同比下降了34%，利潤為6.058億人民幣，同比下跌了2

3月29日消息，比亞迪2016年度報告昨日發(fā)布，報告顯示，2016年比亞迪營業(yè)收入約為1034.69億元，同比增長29.32%。歸屬于上市公司股東的凈利潤約為50.52億元，同比增長78.94%。報告期內(nèi)，比亞迪的總資產(chǎn)約為1450.7億元。報告中回顧，2016年內(nèi)，比亞迪的新能源汽車銷量同比增長69.85%至9.6萬輛。其中，新能源乘用車銷量近8.6萬輛，增速達65.41

2016年汽車業(yè)最引人注目的大事，莫過于新能源汽車的“騙補”。工信部12月20日公布對新能源汽車“騙補”企業(yè)處罰，對“騙補”情節(jié)最為嚴重的蘇州吉姆西客車制造有限公司“取消整車生產(chǎn)資質”。

王傳福表示，比亞迪新能源業(yè)務今年下半年才開始發(fā)力。據(jù)悉，“大運會”期間比亞迪將提供近500臺電動汽車，有200臺電動大巴和300臺電動出租車?！半妱榆嚨钠款i技術電池已經(jīng)被解決，比亞迪下一步就準備大規(guī)模生產(chǎn)?！蓖鮽鞲Ｕf，2011年應該是比亞迪大規(guī)模量產(chǎn)電動車的元年。

根據(jù)中國科學文獻出版社八月份公告，我國截至2015年底，新能源汽車產(chǎn)銷累計49.7萬輛，基本完成50萬輛的規(guī)劃目標，成為全球保有量最大的國家。