2010上半年汽車(chē)行業(yè)投訴統(tǒng)計(jì)分析：福克斯投訴量居首

2010年的車(chē)市在震蕩中走完了上半年，面對(duì)國(guó)家汽車(chē)消費(fèi)政策的微調(diào)、成品油價(jià)格波動(dòng)及車(chē)輛保養(yǎng)成本的高企，國(guó)內(nèi)車(chē)企開(kāi)始重新評(píng)估年初雄心勃勃的銷(xiāo)量計(jì)劃。
　　與年初“一車(chē)難求”的銷(xiāo)量盛況相比，車(chē)企其實(shí)從2月底起已提前步入淡季。在奉行“銷(xiāo)量為王”的車(chē)界，銷(xiāo)量走低對(duì)車(chē)企而言無(wú)疑是沉重一擊。但對(duì)國(guó)內(nèi)車(chē)企而言，銷(xiāo)量瓶頸并不是致命性的挑戰(zhàn)，產(chǎn)品質(zhì)量、售后服務(wù)所反映的問(wèn)題似乎更為棘手。質(zhì)量性能方面，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火、變速箱異響漏油、制動(dòng)系統(tǒng)失靈及安全氣囊失效的案例時(shí)有發(fā)生，車(chē)輛基本的安全性能受到質(zhì)疑。售后服務(wù)方面，服務(wù)欺詐、服務(wù)態(tài)度、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)存在的諸多問(wèn)題，制約著中國(guó)汽車(chē)售后服務(wù)體系的完善和服務(wù)水平的整體提升，特別是售后服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化程度低、隨意性強(qiáng)，缺乏有效監(jiān)督的問(wèn)題充分暴露出我國(guó)汽車(chē)業(yè)“軟實(shí)力”嚴(yán)重不足的結(jié)構(gòu)性缺陷。
　　一、投訴概況
2010年1-6月，315消費(fèi)電子投訴網(wǎng)（www.315ts.net）共受理汽車(chē)電子有效投訴1864宗，同比增長(zhǎng)177%。截止2010年7月20日，投訴解決率為55.83%。
　　投訴的問(wèn)題主要集中在車(chē)輛質(zhì)量性能和售后服務(wù)兩個(gè)方面，共涉及3893個(gè)投訴問(wèn)題。質(zhì)量問(wèn)題方面，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、制動(dòng)系統(tǒng)以及其他配件等的投訴問(wèn)題較為突出，涉及1886個(gè)投訴問(wèn)題，占到投訴問(wèn)題總量的48.45%；售后服務(wù)方面，維修技術(shù)、服務(wù)欺詐、服務(wù)態(tài)度及服務(wù)效率等消費(fèi)者比較為不滿，涉及2007個(gè)投訴問(wèn)題，占到投訴問(wèn)題總量的51.55%。