2011-05-27 16:55:10
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國產(chǎn)2012款新馬自達(dá)3,與進(jìn)口版本基本保持一致,同樣采用了經(jīng)典的微笑大嘴設(shè)計,流線型的車身線條,帶有運動氣息和時代感的內(nèi)飾設(shè)計也同時套用。新馬自達(dá)3的設(shè)計理念,源自馬自達(dá)“流雅”概念車。流暢、跳動的線條,由車頭劃過整個車身匯聚到尾部,取代了老款馬自達(dá)3圓潤、樸實的造型風(fēng)格,配合動感十足的大嘴式前進(jìn)氣格柵,帶來強(qiáng)烈的視覺沖擊力。
2012款新馬自達(dá)3
新浪汽車訊 上月底落幕的上海車展上,長安馬自達(dá)公開展示了新款馬自達(dá)3(配置 圖庫 口碑 論壇)三廂轎車,引起了業(yè)界的廣泛關(guān)注。今天,該車型在國家新車公告中正式亮相,意味著國產(chǎn)引進(jìn)項目,已經(jīng)接近完成,即將在年底上市。
2012款新馬自達(dá)3
國產(chǎn)2012款新馬自達(dá)3,與進(jìn)口版本基本保持一致,同樣采用了經(jīng)典的微笑大嘴設(shè)計,流線型的車身線條,帶有運動氣息和時代感的內(nèi)飾設(shè)計也同時套用。新馬自達(dá)3的設(shè)計理念,源自馬自達(dá)“流雅”概念車。流暢、跳動的線條,由車頭劃過整個車身匯聚到尾部,取代了老款馬自達(dá)3圓潤、樸實的造型風(fēng)格,配合動感十足的大嘴式前進(jìn)氣格柵,帶來強(qiáng)烈的視覺沖擊力。柳葉形的水晶大燈,內(nèi)部結(jié)構(gòu)放棄了老款的熏黑設(shè)計,透鏡前照燈與遠(yuǎn)光燈分離,在切換時不會出現(xiàn)短暫的盲點,安全考慮比較周全。前霧燈的設(shè)計頗為精致,周圍鑲嵌著銀色的鍍鉻裝飾條,凹槽上部的網(wǎng)格花紋,也與前臉風(fēng)格和諧統(tǒng)一。
2012款新馬自達(dá)3登新車公告
新馬自達(dá)3的長寬高,分別為4580mm、1755mm和1470mm,僅比老款加長了65mm,寬度和高度基本沒有變化。同樣保留了2640mm的軸距,前后輪距也幾乎不變,因此,從側(cè)面角度可以看出,新款的設(shè)計基本沿用了上一代的設(shè)計思路。平直的側(cè)裙與帶有拐角的C柱以及車頂曲線都與老款如出一轍。立體的車頭、明顯外擴(kuò)的輪圍以及銳利的車尾,才引入了新的設(shè)計元素。車窗面積略小、車尾更短,給人以緊湊和運動充沛的感覺。
2012款新馬自達(dá)3
與老款馬自達(dá)3類似,新馬自達(dá)3的1.6升和2.0升版本,配置略有差異。1.6升版本的鋁合金輪轂采用5輻造型,輪胎規(guī)格是195/55R15,品牌為韓泰。2.0升版本則采用7輻造型,規(guī)格相應(yīng)升級到205/55R16的普利司通寬胎。底盤懸掛依舊采用前麥弗遜后多連桿結(jié)構(gòu),力圖在操控性能與乘坐舒適性之間求得平衡。新馬自達(dá)3的后懸掛經(jīng)過重新調(diào)教,剛度和阻尼系數(shù)都有所增大,激烈駕駛時的車身穩(wěn)定性將略有提高。
2012款新馬自達(dá)3
新馬自達(dá)3的尾燈式樣新潮,使用了LED和鍍鉻鑲邊來提升檔次和氣質(zhì),風(fēng)格與馬自達(dá)6(配置 圖庫 口碑 論壇 4S店)睿翼(配置 圖庫 口碑 論壇 4S店)頗為接近,比上一代的常規(guī)四眼結(jié)構(gòu)顯得更為優(yōu)雅。國產(chǎn)2.0排量的版本,尾廂末端配備了擾流板??傮w而言,新馬自達(dá)3的車尾設(shè)計,簡潔流暢,而不失陽剛之氣。
2012款新馬自達(dá)3
新馬自達(dá)3的內(nèi)飾設(shè)計同樣有所創(chuàng)新,中控臺線條簡潔并富有現(xiàn)代感,整體造型向前排駕乘人員傾斜。儀表臺左右和車門內(nèi)側(cè)把手漆成銀色,在全黑的內(nèi)飾色調(diào)中,點綴出一絲動感。自動檔型號的方向盤,配備了換擋撥片,左右兩套升降撥片,便于雙手和轉(zhuǎn)彎時操作,同時提供了定速續(xù)航功能。
之前比較大的變數(shù),便是新馬自達(dá)3的動力總成配置。從公告的信息可以看出,新馬自達(dá)3將同時推出1.6升和2.0升兩種排量,配合手動自動變速器,一共提供四種主要型號。
1.6升和2.0升的發(fā)動機(jī)型號,分別是長安福特馬自達(dá)自產(chǎn)的Z6和LF,與老款馬自達(dá)3相同,動力性能也沒有差異,表現(xiàn)中規(guī)中矩。為了降低配套成本,保證利潤率,1.6升自動檔型號,仍然沿用老款的4速手自一體變速器。雖然機(jī)型成熟,但技術(shù)略顯過時,瀕臨淘汰。換擋平順性與燃油經(jīng)濟(jì)性能,已被同級別的合資車型逐漸拉開差距。不過,2.0升型號,將配合新型6速手動和5速手自一體變速器。我們注意到,2.0排量車型的氧傳感器、曲軸箱排放控制裝置、EGR、OBD、ECU等一系列核心部件,目前都采用原裝進(jìn)口形式,由日本配套商提供。在目前的震后重建階段,2.0升車型的成本較高,產(chǎn)能可能會受到一定的限制。因此,上市之初,新馬自達(dá)3的主力型號,無疑是1.6升車型。
2012款新馬自達(dá)3,即將在長安馬自達(dá)的南京新工廠投產(chǎn),預(yù)計會在今年十一前后正式上市。新款取代老款的同時,定位應(yīng)該保持不變。老款的定價是¥11.28萬~14.98萬元,而新款馬自達(dá)3,因為外觀和動力總成的升級換代,價位可能略向上浮動,橫跨¥12萬~16萬元區(qū)間。不過,面對同級別同價位的雪佛蘭科魯茲、別克英朗、雪鐵龍世嘉、福特??怂沟葻徜N合資競爭車型,強(qiáng)勁的挑戰(zhàn),新馬自達(dá)3還沒有必勝的把握。能否再次躋身月銷萬臺俱樂部,仍有待觀察。
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