Ralph Lauren汽車收藏展在巴黎拉開帷幕

　　Ralph Lauren的私人車庫

“我不是汽車的狂熱愛好者，但是我仍然放任自己對這些華麗輝煌之物抱有美好的憧憬。”這份來自一位年輕紐約女孩的心聲真是值得贊許。而這位女孩子也正是籌劃安排Ralph Lauren汽車收藏展展出地點的團(tuán)隊成員之一。也正是這個團(tuán)隊為我們帶來了位于巴黎的展覽：“汽車的藝術(shù)——Ralph Lauren的收藏杰作”。

這次車展是繼2005年波士頓藝術(shù)博物館的展出后首次進(jìn)行的類似展出。即使你不是一位見多識廣的汽車愛好者，你同樣可以推開巴黎裝飾博物館的大門：4月28日至8月28日，Ralph Lauren汽車收藏品中的17輛藏品將在這里展出。“這是我向法國人發(fā)出的一份邀請”。Ralph說道，“法國人可以通過這個展出來真正地了解我，同時可以讓我摘掉‘西方世界’的標(biāo)簽——我知道有很多法國人都這么看待我”?？梢源_定的是，此次的頂級展品在展覽專員RodolpheRapetti的協(xié)調(diào)幫助下肯定可以為汽車文化帶來一種前所未有的視角。對于前來參觀的觀眾來說，這次展出真是天賜良機：在這些展品中，有些藏品在汽車的歷史上占有極重要的地位，另一些則是大師級的藝術(shù)珍品。在參觀的時候去品味、去思考，就如同對待畫作那樣。

如果你有幸提前幾周在美國Siant des Saints博物館對這些汽車收藏品先睹為快(Siant des Saints博物館是Ralph Lauren的私人博物館，靠近紐約)，你會被巨大的感動所淹沒。因為這些奢華的機械展品構(gòu)筑成了一份完美的收藏。這些藏品的選擇出自一位唯美主義者——Ralph Lauren是一個有品位的男人，這點我們不難從負(fù)責(zé)巴黎展館舞臺設(shè)計的Jean-Michel Wilmotte身上得到印證——他將在展區(qū)加入戲劇元素：這些來自美國的展品將以類似鏡子游戲的手法被展出，展區(qū)布置有巨大的圓柱和吊燈，每一輛參展的汽車都將被放置在T臺上，浸沒在燈光之中。

其他汽車收藏的主題可能是品牌、年代、汽車設(shè)計師或是某種汽車的類型，但是Ralph Lauren的主題不同于他人，他追求的是更適合于他本人的價值。他的汽車收藏品有著些許的不同，這些汽車從運動的角度展現(xiàn)了汽車的黃金時代和設(shè)計演變。這些展品中有些汽車曾在比賽中有過損傷或取得過冠軍，而另一些則只是作為普通的，但所有的展品都緊密地結(jié)合在一起。“我對有些汽車完全是一見鐘情。”一位汽車設(shè)計師說道。這位設(shè)計師對汽車制造業(yè)中用手工對鋁面車身提花的工藝懷著深深的贊美之情。

這些賽車展品是外形與功能的完美結(jié)合，它們屬于那個車手注重路面競爭的騎士時代。而展品中的賓利4.5升Supercharged Blower則讓我們仿佛回到了1920年代所代表的那個“賓利男孩”時代。當(dāng)時賓利車隊功勛卓越的隊長Woolf Barnato曾在24小時耐力賽獲得過3項巨大成功，并且使賓利公司在1926年免于破產(chǎn)。

至于250 GTO，它除了擁有“法拉利比較具代表性的車款”以及“躍馬標(biāo)志歷史上比較成功的車款”這兩項稱號外，它同時有著這樣的輝煌經(jīng)歷：它是比較后前往巴黎沿路慶祝它耐力賽獲勝的GT車之一，然而第二天它就又重回賽道——這都是拜它的優(yōu)異性能所賜。

　關(guān)于一個時代的佳作收藏

“我并不認(rèn)為自己是個傳統(tǒng)的收藏家。”Ralph Lauren承認(rèn)道，“我將自己定義為一個激情的、經(jīng)驗豐富的、頗具美感的收藏家。有些人會被畫作吸引，而我則是被汽車所吸引。我總是對汽車懷有無比的熱情。就像毒品那樣讓我魂牽夢縈，汽車讓我狂熱。”

然而，從Ralph Lauren那非典型的狂熱收藏方式來看，他對汽車的渴望程度就像個被寵壞的孩子那樣，因為他只收藏生產(chǎn)于一個時間段的汽車：1983年至1989年。“增加汽車藏品的數(shù)量從來不是我的目的，但是我也從不會覺得我的藏品數(shù)量已經(jīng)足夠了。”他如是說道。Ralph Lauren的汽車藏品從來不出售，也不會和其他藏家交換，他永遠(yuǎn)都不會對這些藏品放手。“就像孩子那樣，我喜愛我所有的汽車藏品。我喜歡每一輛車的理由都不同，每一輛車都賦予了我獨一無二的體驗。”這正是Ralph Lauren的心聲，他對汽車的迷戀可以追溯到他的童年。“我對汽車比較初的印象是龐蒂克家庭用車，還有我小時候曾經(jīng)想要擁有的那輛腳踏消防車。當(dāng)然在那個時代，我還被歐洲汽車所吸引，它們的外表和設(shè)計都是讓人覺得優(yōu)雅到不可思議。”

1961年生產(chǎn)的白色摩根汽車讓Ralph Lauren領(lǐng)略到了英式汽車的美，但是他的孩子的出生使他不得不暫別汽車收藏。1970年代末，Ralph Lauren嘗試收藏了保時捷 930 Turbo，而這次的收藏對他來說有一定的啟示性意義。“我覺得保時捷肯定是和我性格比較意氣相投的汽車了。我覺得它靈活、性感、智能，充滿了科技和謹(jǐn)慎之感。”保時捷Spyder 550 RS、保時捷718 RSK以及一輛保時捷Speedster 356 Carrera先后加入了Ralph的汽車收藏中。不久之后，他又添置了一輛保時捷959。

這一連串的狂熱收藏將他引領(lǐng)到了下一個收藏目標(biāo)上——法拉利。“在我的印象中，法拉利給人一種大理石的質(zhì)感。”Ralph承認(rèn)道，“我的一位朋友讓我試駕了他的法拉利，在這之后我就被法拉利所征服，毫不遲疑地買了一輛法拉利Daytona Spyder。”而這正是他狂熱收藏的開始。事實上，法拉利汽車的數(shù)量在他所有的珍貴藏品中足足占有一半。在Ralph的藏品中，除去75 Spyder NART、250 GT SpyderCalifornia、F40 以及F430 Scuderia這幾款車外，其余大部分的法拉利汽車藏品均在各種賽事上有過顯著的成績。“這些汽車藏品中的大部分都是為了比賽而設(shè)計的，而非為了陳列在博物館。然而，正是有了這些藏品的加入，我的汽車收藏給人的視覺效果才有可能名列世界頂尖行列。”

比較后，同樣值得一提的是藏品中的布加迪汽車。就如同法拉利一樣，專為賽事所設(shè)計的布加迪不會缺席任何賽事的優(yōu)勝名單。布加迪的精神就是藝術(shù)與技術(shù)的完美融合，而Ralph那三輛大師級的汽車藏品正將這一精神展現(xiàn)得淋漓盡致：57 SC Cabriolet Gangloff、57 SC Atlantic和59 Grand Prix。面對它們外形的魅力、精致的細(xì)節(jié)以及充滿美學(xué)的加工處理，我們不禁屏息。這輛“隕石般”的雙門小轎車名為“大西洋”，它是布加迪位于Molsheim工廠制造的四輛汽車之一，它的一切都令人驚嘆：尖鉚釘就像一條拉鏈那樣沿著整個車身排列，所有的角度和焊接比例都令人印象深刻;還有它那永不停息的引擎、設(shè)置偏后的駕駛座以及漸遠(yuǎn)的車尾線條等等。毫無疑問，這是世界上比較美的汽車，在車主人的指導(dǎo)下在這碳化的安樂椅坐上長長的幾分鐘，這樣就能更好地凝視這輛1938年的神作。這讓我們領(lǐng)會到了難以描述的舒適感，而正是這點抓住了Ralph Lauren的心。在這 樣舒適的環(huán)境下，Ralph Lauren能夠集中精力身處他的珍寶中，被無瑕的四壁環(huán)繞，并進(jìn)行如修道般的冥想。“我的汽車能夠完全在精神上治愈我，讓我放松，它們是我的秘密武器。”Ralph這么說道。

在1980年代中期，Ralph Lauren開始購買那些著名公司 出產(chǎn)的久負(fù)盛名的汽車來豐富他的藏品：兩輛奔馳300 SL，它們的蝶形門頗富浪漫主義色彩;還有一輛敞篷型的300 SL和一輛SSK，后者的設(shè)計都出自于納伊的Jacques Saoutchik之手。這輛SSK在1993年的Pebble Beach車展上榮獲嘉獎，這輛車獨特亮眼的設(shè)計讓它擁有了蝙蝠車的美譽?？偸茄笠缰⑹絻?yōu)雅和精神的Ralph Lauren自然而然地會選擇比較美麗的捷豹汽車：XK 120、XK 140、XK 150和Type D，比較后 這款則是十大“比較大噪音”汽車之一。除此之外Ralph還收藏了XK SS，這款車是美國演員Steve McQueen的比較愛。在Ralph的藏品中，我們同樣可以發(fā)現(xiàn)捷豹的老對手阿斯頓-馬丁，Ralph選擇了一輛頗具代表性的1965年的DB5 Volante。接著，這張令人炫目的藏品清單還要向我們展示的是三輛Ralph新近購買的McLaren F1——這款車全世界僅存五輛。

　　他的收藏會永不停止嗎

一個問題緊跟其后：Ralph Lauren的汽車收藏會永不停止嗎?“從McLaren的收藏開始，我發(fā)現(xiàn)了現(xiàn)代超級跑車的世界。它們的性能、技術(shù)以及靈巧無不吸引著我”。Ralph這樣回答這個提問。他的私人博物館囊括了所有頂級的跑車，除了布加迪威航，但不久以后他就會收藏一輛威航Superpsort;他的收藏品中還缺保時捷Carrera GT、蘭博基尼Murcielago LP670以及Reventon Spyder，阿斯頓-馬丁Vanquish S 和法拉利458 Italia。但是我們猜Ralph的私人博物館已經(jīng)為即將到來的邁凱輪MP4-12C 和保時捷918 Spyder騰好了位置。對當(dāng)代車款的迷戀并不會阻止Ralph繼續(xù)欣賞老式車款的輝煌，關(guān)于這點，我們不難從他的計劃中看出：Ralph正打算在他的藏品中加入一輛捷豹Type C(出廠年份為1952年至1953年)，或者添置一輛專為1938年耐力賽打造的阿爾法-羅密歐8C 2900B，以及存世量僅三輛、1967年出產(chǎn)的330 P4。

然而，Ralph的藏品也是有缺憾的。他沒有收藏1948年的福特休旅車，這款車是1950年代美國家庭用車的代表，它擁有難以置信的皮式貨車裝備，我們根本無法抵御它的誘惑。美國跑車因為它們的缺席反而更惹眼，它們有太多與眾不同的元素。事實上，這些偉大的展品并不是簡單地停放在展館內(nèi)，因為它們的主人認(rèn)為這些汽車展品只有在“動”的狀態(tài)才能體現(xiàn)它們的價值。在環(huán)形的跑道中——Ralph更喜歡鄉(xiāng)間的道路，他就可以像那個年代的車手般馳騁。“比較初，我接受駕駛訓(xùn)練的時候曾幻想自己有一天能夠成為像Paul Newman那樣的車手，但是即使我可以開得很快，我也察覺自己沒有駕駛的天賦。正是道路的不同才讓我的汽車能夠如此的生機勃勃、充滿活力。”在巴黎裝飾博物館里，這一點并沒有被忽略。為了達(dá)到教育展示的目的，此次的展覽結(jié)合了影院效果，并將在展廳播放令人興奮的引擎聲。

沒有比捷豹XK140和奔馳300 SL本身更具價值的東西了，它們的座椅和行李箱都融入了皮衣的元素。而另一個展品“布加迪大西洋”，雖然比較初出廠時是藍(lán)色的，但在修復(fù)時被噴上了烏黑的車漆，就像57 SC那樣。汽車的存在不僅僅是激情和庇護(hù)，汽車所構(gòu)筑的是一種堅忍不拔的靈感，它是設(shè)計者夢想的產(chǎn)物。“我所創(chuàng)造和夢想的一切都是直接或間接與汽車有關(guān)的。”

比較后一個例子：新款的運動型手表底部的榆木表盤設(shè)計正是參考大西洋跑車的設(shè)計。同樣的，1979年推出的Polp行李箱系列的設(shè)計也正是源自Porsche Turbo noire這款汽車。至于Ralph Lauren那些跨越40年經(jīng)典藏品的優(yōu)雅之處，則是體現(xiàn)了1954年Innocente Baggio伯爵在耐力賽中的高雅視覺——穿著西裝、系著領(lǐng)結(jié)將他的法拉利375 MM從Mulsanne大賽的彎道中沙中拽出。 

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