消失的10大汽車品牌，你知道幾個(gè)?

據(jù)稱，未來5年內(nèi)，至少有一半的中國汽車品牌將被淘汰出局，當(dāng)然也會(huì)有合資品牌，而比較近鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的廣汽吉奧停產(chǎn)更名又將拉開一輪汽車品牌淘汰的 一個(gè)開始……回顧過去不是為了揭秘什么，而是為了讓活著的品牌能更加警醒自己，在未來的日子更好地活下去，發(fā)展壯大自己，以免讓歷史的悲劇重演!也許在未 來的幾十年后，在某個(gè)國家也會(huì)出現(xiàn)一個(gè)類似于“寶沃”一樣的神級(jí)品牌，那么本文的意義就更加重大了!

　已消失的十大品牌汽車

　　1.廣汽吉奧

更名停產(chǎn)時(shí)間：2016年

日前車壇內(nèi)的一大熱點(diǎn)莫過于廣汽吉奧停產(chǎn)改名停產(chǎn)，使得一大批經(jīng)銷商和消費(fèi)者大為震驚!震怒!經(jīng)銷商們因?yàn)轭A(yù)付款卻被扣押、建店投資失敗等，與廣汽吉奧展開 了一場維權(quán)行動(dòng)。此外車主方面，也是有苦難言，廣汽集團(tuán)對(duì)車主提出的訴求也是不給回應(yīng)，部分車主表示：“看廣汽會(huì)給出什么樣的回應(yīng)，再考慮接下來的維 權(quán)”，也許下次將會(huì)是車主找廣汽集團(tuán)維權(quán)吧。

　2.雙環(huán)汽車

停產(chǎn)時(shí)間：2016年2月

雙環(huán)汽車算半個(gè)軍工企業(yè)，輝煌開始在1988年，當(dāng)年仿造生產(chǎn)的吉普212在受到市場空前的認(rèn)可……2004年雙環(huán)更是山寨CR-V生產(chǎn)出了來寶，年銷量曾 達(dá)14000輛一時(shí)間被消費(fèi)者所熟知，接著還山寨寶馬X5出了SCEO及山寨smart出了小貴族等車型，但一鳴驚人的雙環(huán)汽車很快就消失在了人們的視線 中，直到2016年2月29日，工信部發(fā)布了《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品(第281批)》目錄，雙環(huán)汽車生產(chǎn)資質(zhì)被取消，雙環(huán)已成為了歷史。

不過更噴血的是，2016年4月26日，世界知識(shí)產(chǎn)權(quán)日這一天，本田在中國輸?shù)艄偎镜墓俜秸f法是：雙環(huán)外觀不侵權(quán)。高潮是雙環(huán)反過來起訴本田惡意打壓對(duì)手，比較后本田敗訴，流著淚賠償雙環(huán)1600萬。

3.青年蓮花

停產(chǎn)時(shí)間：2016年

只 能說青年蓮花的消亡是自己在作死，產(chǎn)品定位的錯(cuò)誤使得消費(fèi)者大面積流失，錯(cuò)失SUV發(fā)展潮——蓮花T5“難產(chǎn)”，特別是在花巨資打算收購薩博、世爵的失敗 更是讓青年蓮花陷入了困局……其實(shí)從2016年開始，就陸續(xù)被曝銷商的大面積退網(wǎng)、拖欠工資、資金鏈斷裂、生產(chǎn)停滯等一系列問題。比較后在2016年徹底銷 聲匿跡了，只留下一片茫然的蓮花車主……

　4.天汽美亞

停產(chǎn)時(shí)間：或于2016年

曾幾何時(shí)，天汽美亞的皮卡還有SUV奇兵在市場上也是叱詫一時(shí)，然而市場是無情的，在網(wǎng)上能查到的消息是2016年7月或?qū)⒈蝗A泰汽車收購重組、華泰總部將遷入天津的新聞，之后就再也沒有之后了，畢竟華泰總部依然還在北京……

不過令阿貴看車驚訝的是，2016年天汽美亞居然還有19輛的銷量，但估計(jì)也是庫存車了，也許天汽美亞比較后怎么倒閉的或許也只能是個(gè)迷了!

5.瑞麒&威麟汽車

停產(chǎn)時(shí)間：2016年

這 兩個(gè)品牌算是汽車歷史上的奇葩，LOGO的高大上程度讓漢騰汽車都為之汗顏!尤其是瑞麒汽車，讓不少消費(fèi)者一度以為：賓利國產(chǎn)化了?也似乎是因?yàn)檫@個(gè) LOGO讓其青史留名。不過在2016年，奇瑞汽車因?yàn)殇N量走低，同年度第一季度凈利潤虧損9782萬元。期間內(nèi)開發(fā)的新車幾乎沒有能叫得響的賣的好的， 所以提出了內(nèi)部整合的計(jì)劃，回歸一個(gè)奇瑞，從而使瑞麒和威麟等品牌都定格在了2016年的歷史上……

　6.上海萬豐汽車

停產(chǎn)時(shí)間：2008年

上 海萬豐汽車停產(chǎn)是因?yàn)槿f豐的SUV銷量太小，企業(yè)處于虧損的狀態(tài)。對(duì)于民企而言，比較佳的選擇是和大型企業(yè)合股，但沒有人愿意接手的話，蜥蜴斷尾式的停產(chǎn)， 作為一個(gè)只有1萬輛生產(chǎn)平臺(tái)的小企業(yè)，2004年銷售了6000多輛，2005年只銷售了4000多輛，銷量可謂之慘淡!上海萬豐汽車比較終在2008年三 月全線停產(chǎn)，在尋找合作中無限期停產(chǎn)，直至被消費(fèi)者和市場所遺忘……

　7.南京菲亞特

停產(chǎn)時(shí)間：2007年

1999 年4月，南京菲亞特成立，南京汽車集團(tuán)有限公司與意大利菲亞特汽車股份公司雙方各持股50%，總資產(chǎn)30億元。早在2002年，南京菲亞特第一款轎車派力 奧下線……然而，它比較終卻在中國汽車市場迅猛增長的大潮中，這個(gè)起得很早卻趕了晚集的汽車品牌不可思議地沉淪。2007年12月，隨著上汽集團(tuán)收購南汽集 團(tuán)，南京菲亞特成為上海大眾新的生產(chǎn)基地，南京菲亞特也退出了歷史舞臺(tái)!

　8.吉林通田閣蘿

停產(chǎn)時(shí)間：2006

這 是短暫出現(xiàn)過的小企業(yè)，或許你根本沒聽說過。這也是正常不過的事，那是在2002年以13億元的資金對(duì)江北機(jī)械廠進(jìn)行重組，推出了首款車型：閣蘿 (glow)，但這款以低價(jià)計(jì)劃打通市場的車型并不受消費(fèi)者喜歡，根統(tǒng)計(jì)，吉林通田在2005年1-11月份的累計(jì)產(chǎn)銷不到600輛。從那時(shí)起，吉林通田 就幾乎處于停產(chǎn)狀態(tài)，到2006年初全面停產(chǎn)……

　9.福建福達(dá)汽車

停產(chǎn)時(shí)間：2006年

福 達(dá)汽車前身為福州汽車廠，創(chuàng)建于1956年，曾經(jīng)被譽(yù)為“國產(chǎn)皮卡的鼻祖”，但在歷史的潮流中迷失了自己，比較終卻落得無人知曉的下場也頗為唏噓。2006 年，在重組后因?yàn)楣蓶|的問題，迅速銷聲匿跡。同年12月成立福建新福達(dá)汽車，成功將業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)向客車，嚴(yán)格意義上只能說是廈門金龍的組裝廠，不過這也意味著福 達(dá)這個(gè)皮卡的鼻祖時(shí)代宣告結(jié)束……

　10.奧克斯汽車

停產(chǎn)時(shí)間：2005年

奧 克斯汽車的的確確在2003年-2005年期間短暫存在過，不過沒有“準(zhǔn)生證”的奧克斯汽車所生產(chǎn)的的汽車均為非法拼裝車型，為了順利上牌，新車套用的也 是母公司黑豹汽車的生產(chǎn)公告，在遭遇2004-2005年的汽車寒流后，留下一句“讓消費(fèi)者去告吧，告贏了也無法兌現(xiàn)”的豪言壯語后，離開車市，也成為業(yè) 界比較大的笑柄……

此外，還有曾經(jīng)在微型車市場建立一定的地位云雀汽車(曾與斯巴魯合資了云雀WOW“風(fēng)之翼”，但市場銷量差到連斯巴魯都喪失了信心，比較終淪為了“殼資 源”)，2003年后慢慢消失在人們視野中，再后來就被青年蓮花收編了。與云雀汽車被收編的還有秦川福萊爾，收編秦川福萊爾后電池大王比亞迪正式進(jìn)入了汽 車圈!當(dāng)然還有金杯通用(曾生產(chǎn)雪佛開拓者SUV等)……在此就不一一盤點(diǎn)了!