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從性能配置上對(duì)比主要競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型來(lái)看，卡羅拉也不具備高人一等的實(shí)力。車(chē)身高度和寬度比起競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型來(lái)說(shuō)稍大，但軸距卻顯小，比思域整整少了100MM，這也就說(shuō)明了卡羅拉的腿部空間相對(duì)來(lái)說(shuō)比較局促?？_拉的后拖曳臂式非獨(dú)立懸架是很多人唾棄的配置，因?yàn)樵谶@個(gè)競(jìng)爭(zhēng)級(jí)別的車(chē)型里，無(wú)論是思域?？怂顾衮v，還是馬自達(dá)307都配有獨(dú)立后懸架，卡羅拉作為新車(chē)還配上非獨(dú)立懸架實(shí)在是有點(diǎn)拿不出手?？_拉的百公里加速性能參數(shù)和思域一樣，廠家都不敢公布，看來(lái)卡羅拉要和人家比操控性明顯就底氣不足。
卡羅拉走的是實(shí)用的路線，從外觀到內(nèi)飾，包括動(dòng)力及駕駛感受都完全以滿足家庭用途為目標(biāo)?？_拉在外觀上注入了一些時(shí)尚元素，但本質(zhì)仍保持了花冠系列的中庸路線。內(nèi)飾方面也是很寬敞，符合整體的車(chē)型走向。
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