這輪胎不用充氣 摩拜ofo共享單車(chē)損壞有救了

共享單車(chē)可以說(shuō)是目前解決短途交通的最佳辦法，正是因?yàn)檫@種最佳解決方案加上各大品牌的大力補(bǔ)貼，現(xiàn)在在馬路上我們隨處可見(jiàn)小黃車(chē)、小紅車(chē)。共享單車(chē)雖好，但有一個(gè)問(wèn)題卻一直困擾著大家，那就是車(chē)輛的損壞問(wèn)題。共享單車(chē)實(shí)心輪胎款式開(kāi)始增多說(shuō)道損壞問(wèn)題，其中最嚴(yán)重的就是輪胎的損壞問(wèn)題，為了解決這一問(wèn)題，我們看到當(dāng)下很多共享車(chē)的論壇都開(kāi)始采用了實(shí)心設(shè)計(jì)，尤其是摩拜單車(chē)，從最早的產(chǎn)品開(kāi)始

中國(guó)共享單車(chē)大規(guī)模爆發(fā)于2014年，截止至2016年，全國(guó)共享單車(chē)品牌高達(dá)25個(gè)。其中較為知名的便是隨處可見(jiàn)的摩拜單車(chē)、ofo、小鳴單車(chē)，小藍(lán)單車(chē)，以及車(chē)輛投放率稍微低些的永安行、奇奇出行、CCbike、黑鳥(niǎo)單車(chē)、酷騎單車(chē)、悠悠單車(chē)、騎唄

摩拜、ofo等5家企業(yè)表態(tài)：共享單車(chē)充值余額可退今日上午，中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)召開(kāi)提升共享單車(chē)服務(wù)消費(fèi)維權(quán)工作座談會(huì)，摩拜、ofo、小藍(lán)、由你和永安行5家共享單車(chē)企業(yè)代表參會(huì)。共享單車(chē)座談會(huì)上，對(duì)于消費(fèi)者普遍關(guān)心的押金和余額退款問(wèn)題，5家公司均表示用戶押金和充值余額可退。對(duì)于記者質(zhì)疑的App界面沒(méi)顯示余額退款問(wèn)題，五家企業(yè)表示可以通過(guò)客服電話、App反饋問(wèn)題等方式退還充值余額。此

最近，ofo和摩拜這兩家公司在市場(chǎng)第一份額之爭(zhēng)之后，又開(kāi)始了砸錢(qián)圈地，“0元出行”“充值最高返現(xiàn)100%”等等手段層出不窮。而如今大戰(zhàn)再度升級(jí)，昨晚，兩家單車(chē)不約而同的祭出大招：免費(fèi)騎三天!

安卓中國(guó)7月6日消息，共享單車(chē)平臺(tái)ofo小黃車(chē)宣布完成超過(guò)7億美元新一輪融資。據(jù)悉，本輪融資由阿里巴巴、弘毅投資和中信產(chǎn)業(yè)基金聯(lián)合領(lǐng)投，滴滴出行和DST繼續(xù)跟投，易凱資本擔(dān)任本輪融資獨(dú)家財(cái)務(wù)顧問(wèn)。領(lǐng)投方阿里巴巴集團(tuán)董事局執(zhí)行副主席蔡崇信表示阿里十分認(rèn)可ofo的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者地位以及開(kāi)放平臺(tái)戰(zhàn)略，我們很高興能與ofo展開(kāi)更加深入的合作，一起解鎖行業(yè)更大的潛能。滴滴出行方面表示，滴滴與of

不得不說(shuō)共享單車(chē)的出現(xiàn)確實(shí)方便了不少的用戶，幫很多人解決了最后一公里的問(wèn)題，同時(shí)也帶動(dòng)了共享經(jīng)濟(jì)的火熱，共享充電寶、共享雨傘、共享KTV，甚至還有共享女友，但是層出不窮的共享經(jīng)濟(jì)有時(shí)也讓人頭疼。就拿共享單車(chē)來(lái)說(shuō)，當(dāng)顏色不夠用的時(shí)候，土豪金出現(xiàn)了，而隨后一款叫做黑拜的單車(chē)也出現(xiàn)在街頭。黑拜單車(chē)紅、橙、黃、綠、青、藍(lán)、紫……總之街頭到底有多少種顏色，真的很難數(shù)清楚，一不留神

4月22日，世界地球日，也是摩拜單車(chē)在上海走向街頭的一周年紀(jì)念日。當(dāng)天下午，摩拜在北京舉辦了盛大的party，向外界展示了一年來(lái)的諸多成績(jī)。為了這個(gè)周年慶典，摩拜可謂準(zhǔn)備充分，提前數(shù)天就邀約媒體，甚至因?yàn)楣ぷ髁看螅币?jiàn)委托了公關(guān)公司。令人捧腹的是，22日早上9時(shí)，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手ofo宣布獲得螞蟻金服D+輪戰(zhàn)略投資。隨即相關(guān)報(bào)道鋪天蓋地，搶去了不少風(fēng)頭。這樣的安排并非巧合。騰訊科技多處了解

共享單車(chē)的面世無(wú)疑是對(duì)大眾的一項(xiàng)福利，但是如果不好好的進(jìn)行現(xiàn)有狀況的改良，那么未來(lái)整個(gè)行業(yè)所面臨的變故將是不可預(yù)估的。

2017年4月19日，不知從何時(shí)開(kāi)始，共享經(jīng)濟(jì)在中國(guó)市場(chǎng)遍地開(kāi)花，共享單車(chē)、共享汽車(chē)、共享短租，甚至共享充電寶一個(gè)個(gè)都莫名其妙的受到了資本市場(chǎng)的青睞?；ヂ?lián)網(wǎng)直播僅用半年時(shí)間就經(jīng)歷了大喜到大悲的命運(yùn)玩笑，而現(xiàn)在依然處在風(fēng)口之上的共享單車(chē)，也是在去年下半年接替直播迅速成為資本的寵兒。不可否認(rèn)的是，共享市場(chǎng)依舊火熱，但是混亂的市場(chǎng)現(xiàn)狀、不健全的信用體系以及激烈的競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)，導(dǎo)致了品牌商們寸步難

昨日，北京市交通委已正式批復(fù)滴滴出行、摩拜單車(chē)的共享單車(chē)“減半投放”計(jì)劃。年底前，滴滴將把北京25萬(wàn)輛小藍(lán)單車(chē)全部置換為12.5萬(wàn)輛青桔單車(chē)，稱(chēng)小藍(lán)單車(chē)已接近生命周期。同時(shí)，摩拜也將縮減共享單車(chē)至目前50%的投放量，且新投入車(chē)輛為“美團(tuán)黃”車(chē)款。兩家公司還將全部領(lǐng)回由各區(qū)集中清理存放的車(chē)輛。